Gesetze / Lotstarifverordnung

LTV

Anlage 2

(Fundstelle: BGBl. I 2009, 111 - 122;
bezgl. einzelner Änderungen vgl. Fußnote)

A. Verzeichnis der Lotsgelder

BeratungsgeldDas Beratungsgeld für die Fahrtstreckenlotsung beträgt

1.1

auf der Emsim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Emden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	100 vom Hundert
b)	Papenburg-Schleuse und Emden-Reede	85 vom Hundert
c)	Papenburg-Schleuse und Leer-Schleuse	55 vom Hundert
d)	Leer-Schleuse und Emden-Reede	55 vom Hundert
e)	Emden-Reede und der Binnenrandzelbake	55 vom Hundert
f)	der Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	55 vom Hundert
g)	Borkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	85 vom Hundert

und im Verkehr auf den Fahrtstrecken

h)	von Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven	85 vom Hundert
i)	von Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl	85 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;

1.2

auf der Unterweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Bremen und Bremerhaven	100 vom Hundert
b)	Bremen und Elsfleth	52 vom Hundert
c)	Bremen und Brake	100 vom Hundert
d)	Bremen und Nordenham	100 vom Hundert
e)	Elsfleth und Brake	80 vom Hundert
f)	Elsfleth und Nordenham	100 vom Hundert
g)	Elsfleth und Bremerhaven	100 vom Hundert
h)	Brake und Nordenham	80 vom Hundert
i)	Brake und Bremerhaven	100 vom Hundert
j)	Nordenham und Bremerhaven	80 vom Hundert
k)	der Reede von Blexen und Bremerhaven	25 vom Hundert
l)	Bremerhaven und der Reede von Bremerhaven	25 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;

1.3

auf der Außenweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Bremerhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ oder der „Schlüsseltonne“	100 vom Hundert
b)	der Reede von Blexen und Bremerhaven	25 vom Hundert
c)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und der „Schlüsseltonne“ im unmittelbaren Zusammenhang mit einer Streckenlotsung von oder nach Bremerhaven	20 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;

1.4

auf der Jadeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Wilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“	100 vom Hundert
b)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach den Pieranlagen sowie zwischen den Ankerplätzen und den Pieranlagen	39 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;

1.5

auf der Elbeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Hamburg und Brunsbüttel	100 vom Hundert
b)	Hamburg und dem Elbehafen Brunsbüttel	115 vom Hundert
c)	Wedel und Brunsbüttel	115 vom Hundert
d)	Hamburg und der Kaianlage vor Bützfleth/Stade	90 vom Hundert
e)	der Kaianlage vor Bützfleth/Stade und Brunsbüttel	100 vom Hundert
f)	Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	100 vom Hundert
g)	dem Elbehafen Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	115 vom Hundert
h)	Brunsbüttel und Cuxhaven	65 vom Hundert
i)	Cuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	85 vom Hundert
j)	den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und den Reeden vor Brunsbüttel	50 vom Hundert
k)	den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und dem Elbehafen Brunsbüttel	70 vom Hundert
l)	Hamburg und der Este	50 vom Hundert
m)	Hamburg und Wedel	70 vom Hundert
n)	dem Elbehafen Brunsbüttel und Cuxhaven	80 vom Hundert
o)	dem Elbehafen Brunsbüttel und Wedel	130 vom Hundert
p)	dem Elbehafen Brunsbüttel und der Kaianlage vor Bützfleth/Stade	115 vom Hundert
q)	Brunsbüttel und dem Ruthenstrom	120 vom Hundert
r)	Hamburg und dem Ruthenstrom	110 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 5;

1.6

auf dem Nord-Ostsee-Kanalim Verkehr

a)	auf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse	100 vom Hundert
b)	auf der Fahrtstrecke von der Lotsenstation Rüsterbergen bis zur Schleuse in Kiel-Holtenau und umgekehrt	60 vom Hundert
c)	auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Teilstrecke von zehn Kilometern	12 vom Hundert
	und, wenn nur eine Fahrtstrecke durchfahren und eine in dieser liegende Endschleuse benutzt wird,	25 vom Hundert
	und, wenn nur eine Teilstrecke im Binnenhafen von Brunsbüttel durchfahren und keine Endschleuse benutzt wird,	15 vom Hundert
	höchstens	100 vom Hundert
d)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Hafen Brunsbüttel-Ostermoor sowie auf dem Obereidersee zusätzlich	15 vom Hundert
e)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss eine Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Ölhafen Brunsbüttel zusätzlich	15 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 1;

1.7

auf der Kieler Fördeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Schleusen oder den Reeden in
Kiel-Holtenau, Heikendorf und der Lotsenstation auf dem Leuchtturm Kiel, wenn

a)	der Leuchtturm Friedrichsort passiert wird	100 vom Hundert
b)	der Leuchtturm Friedrichsort nicht passiert wird	40 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 2;

1.8

auf der Traveim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	den Lübecker Stadthäfen und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	100 vom Hundert
b)	den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup, Lübeck-Herrenwyk und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	90 vom Hundert
c)	den Lübecker Stadthäfen und den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup und Lübeck-Herrenwyk	70 vom Hundert
d)	den Kaianlagen von Lübeck-Travemünde und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	70 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 3;

1.9

auf der Flensburger Förde

im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen Flensburg und der Tonne
„Flensburger Förde“

100 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 4;

1.10

auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“ und der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“	15 vom Hundert
b)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und der Lotsenversetzposition bei dem Feuerschiff „GB“ oder im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“	12 vom Hundert
c)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ und der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E 3“	8 vom Hundert

des Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I;

1.11

in der Wismarer Bucht (Lotsbezirk Wismar)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Wismar und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“	100 vom Hundert
b)	Wismar und Innenreede sowie Innenreede und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“	50 vom Hundert
c)	Tonne „Wismar“ und Außenreede	25 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 1;

1.12

in der Mecklenburger Bucht vor Rostock-Warnemünde (Lotsbezirk Rostock)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Seehafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen	100 vom Hundert
b)	Warnemünde und den seewärtigen Versetzpositionen	90 vom Hundert
c)	Stadthafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen	130 vom Hundert
d)	der Reede und den seewärtigen Versetzpositionen	50 vom Hundert
e)	Rostocker Fracht- und Fischereihafen und den seewärtigen Versetzpositionen	115 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 2;

1.13

auf den Gewässern um Rügen (Lotsbezirk Stralsund) undim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Stralsund-Seehafen-Nord und der Tonne „Gellen“	100 vom Hundert
b)	Stralsund-Seehafen-Süd und der Tonne „Gellen“	110 vom Hundert
c)	Stralsund-Seehafen-Nord und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder „Osttief 2“	150 vom Hundert
d)	Stralsund-Seehafen-Süd und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder „Osttief 2“	140 vom Hundert
e)	alle übrigen Fahrtstrecken im Lotsbezirk Stralsund	100 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 3.

1.14

Das Beratungsgeld für Fahrzeuge, die auf den Seelotsrevieren von einem Liegeplatz zu einem anderen Liegeplatz verholt werden, richtet sich nach Abschnitt B Teil IV Nr. 1.

1.15

Werden auf den Seelotsrevieren während der Fahrtstreckenlotsung oder während des Verholens Tätigkeiten des Seelotsen für Ankern, Funkbeschickung, Kompensieren, Probefahrtmanöver (Ankererprobung, Drehkreisfahrten) oder für Meilenfahrten notwendig, so ist ein zusätzliches Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 zu entrichten; dies gilt nicht für den Nord-Ostsee-Kanal.

1.16

Auf dem Nord-Ostsee-Kanal ist das zusätzliche Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 für Fahrzeuge zu entrichten, die ankern müssen oder während der Fahrtstreckenlotsung festmachen, um zu bunkern oder um Proviant oder Ausrüstung zu übernehmen. Dies gilt auch für das Baggern oder den Güterumschlag während der Fahrtstreckenlotsung.

1.17

Baustellenfahrzeuge, die für Baustellen des Bundes tätig sind und zwischen den äußeren Zufahrtsgrenzen der Schleusen Brunsbüttel und Kiel-Holtenau fahren, zahlen für die Bordanwesenheit des Seelotsen pro angefangener Stunde ein Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 8.

Wartegeld

2.1

Ein Wartegeld wird nach Abschnitt B Teil IV Nr. 3 erhoben, wenn

2.1.1

der Seelotse zum vereinbarten Zeitpunkt an Bord gekommen ist oder am vereinbarten Ort bereitsteht, sich der Antritt oder die Fortsetzung der Fahrt aber um mehr als eine Stunde verzögert, für jede weitere angefangene Stunde Wartezeit;

2.1.2

der angeforderte Seelotse nicht an Bord genommen oder wieder entlassen wird, ohne seine Tätigkeit ausgeführt zu haben, für jede angefangene Stunde seiner Abwesenheit von der Einsatzstation;

2.1.3

sich die Anwesenheit des Seelotsen an Bord des Fahrzeuges dadurch verlängert, dass das Fahrzeug während der Lotsung baggert, ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde Wartezeit; dies gilt nicht für revierbedingte Wartezeiten in den Weichen des Nord-Ostsee-Kanals von weniger als zwei Stunden;

2.1.4

der Seelotse in einem Hafen außerhalb des Reviers an Bord geht, seine Tätigkeit aber erst nach Erreichen des Reviers ausübt, für die Zeit vom Verlassen seiner Einsatzstation bis zum Beginn seiner Tätigkeit für jede angefangene Stunde;

2.1.5

der Seelotse nach Beendigung seiner Lotstätigkeit auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleibt oder nicht ausgeholt werden kann und er die Beratung nicht gegen Entgelt fortsetzt, bis zu seiner Rückkehr zur Einsatzstation für jede angefangene Stunde. Fallen bei einer Lotsung mehrere Wartezeiten an, so ist das Wartegeld für die Summe aller Wartezeiten zu berechnen.

AuslagenAls Auslage sind zu erstatten

3.1

im Falle des Tatbestandes nach Abschnitt 2.1.2 für den vergeblichen Weg der Betrag nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 4;

3.2

im Falle des Tatbestandes nach Abschnittsnummer 2.1.4 oder 2.1.5 für 24 Stunden ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5;

3.2.1

bei freier Verpflegung und angemessener Unterkunft an Bord jedoch ein ermäßigtes Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 6;

3.3

ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe a bei der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“ mit dem Hubschrauber versetzt oder ausgeholt wird, der angeforderte Seelotse am Standort des Hubschraubers oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;

3.4

ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe b bei dem Feuerschiff GB oder bei den Lotsenversetzpositionen im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“ versetzt oder ausgeholt wird, oder der angeforderte Seelotse am Standort des Lotsenversetzmittels oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;

3.5

ein geldlicher Ausgleich nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 7, wenn die Schiffsführung nicht in der Lage ist, den Seelotsen im Bedarfsfall angemessen unterzubringen;

3.6

die notwendigen, tatsächlich entstandenen Fahrtkosten für den Weg zwischen der Wohnung und der Einsatzstation und der Einsatzstation und dem Fahrzeug. Die Wahl des Verkehrsmittels richtet sich nach den jeweiligen Erfordernissen einer möglichst zügigen und termingerechten Besetzung des Fahrzeugs. Werden für den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug öffentliche Verkehrsmittel benutzt, so sind die Fahrtkosten der 1. Klasse und die Flugkosten der Economy- oder Business-Klasse erstattungsfähig. Für die Höhe der Fahrtauslagen ist die jeweils verkehrsgünstigste Strecke zugrunde zu legen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann die Art des Verkehrsmittels und die Höhe der Auslagen durch Richtlinien festlegen.

B. Tabelle der Lotsgelder

Teil I

Bruttoraumzahl	Ems Euro	Unterweser Euro	Außenweser Euro	Jade Euro	Elbe Euro
über – bis	1	2	3	4	5
0 – 300	323	351	204	184	186
300 – 400	336	370	216	192	192
400 – 500	349	389	227	201	198
500 – 600	362	408	238	210	202
600 – 700	376	427	249	220	210
700 – 800	393	446	260	232	219
800 – 900	412	464	271	246	231
900 – 1 000	432	482	281	261	238
1 000 – 1 100	452	501	291	277	247
1 100 – 1 200	473	519	302	293	256
1 200 – 1 300	494	537	313	309	265
1 300 – 1 400	515	555	323	325	273
1 400 – 1 500	536	573	333	341	282
1 500 – 1 600	557	591	343	357	292
1 600 – 1 700	578	609	354	372	297
1 700 – 1 800	600	627	364	387	305
1 800 – 1 900	621	645	374	402	312
1 900 – 2 000	643	663	384	415	319
2 000 – 2 100	665	681	394	425	325
2 100 – 2 200	686	700	404	435	333
2 200 – 2 300	707	718	415	445	338
2 300 – 2 400	728	736	425	455	346
2 400 – 2 500	749	754	435	465	355
2 500 – 2 600	771	772	445	475	361
2 600 – 2 700	792	790	456	485	368
2 700 – 2 800	814	808	466	495	375
2 800 – 2 900	835	826	476	505	382
2 900 – 3 000	856	845	487	515	393
3 000 – 3 200	878	864	499	527	405
3 200 – 3 400	900	883	511	542	415
3 400 – 3 600	923	902	523	557	423
3 600 – 3 800	948	921	536	572	441
3 800 – 4 000	973	940	550	589	453
4 000 – 4 200	998	962	564	606	466
4 200 – 4 400	1 025	988	578	624	479
4 400 – 4 600	1 054	1 016	592	642	491
4 600 – 4 800	1 083	1 049	606	659	509
4 800 – 5 000	1 112	1 082	620	677	529
5 000 – 5 500	1 142	1 117	634	695	548
5 500 – 6 000	1 177	1 152	647	714	568
6 000 – 6 500	1 217	1 187	660	734	592
6 500 – 7 000	1 259	1 222	673	755	618
7 000 – 7 500	1 302	1 257	686	775	644
7 500 – 8 000	1 344	1 292	699	796	665
8 000 – 8 500	1 387	1 327	712	817	690
8 500 – 9 000	1 430	1 362	724	839	712
9 000 – 9 500	1 473	1 397	736	860	738
9 500 – 10 000	1 516	1 432	748	882	757
10 000 – 10 500	1 559	1 467	761	903	780
10 500 – 11 000	1 602	1 502	773	924	802
11 000 – 11 500	1 645	1 537	786	945	815
11 500 – 12 000	1 688	1 572	799	966	831
12 000 – 12 500	1 732	1 607	812	987	845
12 500 – 13 000	1 777	1 641	825	1 009	861
13 000 – 13 500	1 822	1 674	837	1 028	874
13 500 – 14 000	1 867	1 706	849	1 047	894
14 000 – 14 500	1 912	1 738	861	1 066	913
14 500 – 15 000	1 957	1 771	872	1 085	934
15 000 – 15 500	2 000	1 803	884	1 105	951
15 500 – 16 000	2 043	1 836	895	1 125	969
16 000 – 16 500	2 085	1 869	907	1 144	989
16 500 – 17 000	2 127	1 901	918	1 163	1 010
17 000 – 17 500	2 168	1 934	929	1 183	1 032
17 500 – 18 000	2 208	1 967	940	1 202	1 050
18 000 – 18 500	2 247	2 002	951	1 220	1 071
18 500 – 19 000	2 286	2 037	961	1 238	1 091
19 000 – 19 500	2 323	2 073	971	1 256	1 109
19 500 – 20 000	2 360	2 108	982	1 274	1 131
20 000 – 20 500	2 394	2 143	992	1 292	1 149
20 500 – 21 000	2 428	2 178	1 003	1 310	1 169
21 000 – 21 500	2 462	2 210	1 014	1 328	1 188
21 500 – 22 000	2 496	2 242	1 025	1 346	1 208
22 000 – 22 500	2 529	2 274	1 036	1 364	1 228
22 500 – 23 000	2 562	2 305	1 047	1 382	1 248
23 000 – 23 500	2 595	2 336	1 058	1 400	1 268
23 500 – 24 000	2 627	2 367	1 070	1 419	1 287
24 000 – 24 500	2 659	2 398	1 082	1 438	1 308
24 500 – 25 000	2 688	2 429	1 094	1 457	1 327
25 000 – 25 500	2 716	2 460	1 106	1 476	1 348
25 500 – 26 000	2 741	2 492	1 120	1 495	1 369
26 000 – 26 500	2 762	2 524	1 134	1 515	1 391
26 500 – 27 000	2 782	2 556	1 148	1 537	1 411
27 000 – 27 500	2 802	2 589	1 164	1 560	1 433
27 500 – 28 000	2 822	2 622	1 180	1 582	1 453
28 000 – 28 500	2 842	2 655	1 197	1 604	1 473
28 500 – 29 000	2 861	2 689	1 215	1 625	1 495
29 000 – 29 500	2 880	2 723	1 233	1 646	1 518
29 500 – 30 000	2 899	2 759	1 250	1 668	1 535
30 000 – 31 000	2 918	2 795	1 267	1 689	1 558
31 000 – 32 000	2 937	2 832	1 284	1 711	1 580
32 000 – 33 000	2 956	2 869	1 301	1 732	1 602
33 000 – 34 000	2 975	2 907	1 319	1 754	1 621
34 000 – 35 000	2 994	2 947	1 337	1 775	1 643
35 000 – 36 000	3 013	2 987	1 355	1 796	1 664
36 000 – 37 000	3 032	3 036	1 373	1 817	1 682
37 000 – 38 000	3 051	3 089	1 391	1 839	1 706
38 000 – 39 000	3 070	3 145	1 409	1 860	1 727
39 000 – 40 000	3 090	3 205	1 427	1 882	1 755
für jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000	25	98	38	42	36
höchstens jedoch	3 800	3 800	3 800	3 800	3 800

Teil II

Bruttoraumzahl	Nord-Ostsee-Kanal Euro	Kieler Förde Euro	Trave Euro	Flensburger Förde Euro
über – bis	1	2	3	4
0 – 300	899	229	139	106
300 – 400	900	231	143	133
400 – 500	901	235	146	163
500 – 600	902	238	152	200
600 – 700	931	240	164	228
700 – 800	957	242	176	253
800 – 900	986	246	184	280
900 – 1 000	1 014	248	197	309
1 000 – 1 100	1 043	250	208	323
1 100 – 1 200	1 074	251	221	336
1 200 – 1 300	1 104	254	230	359
1 300 – 1 400	1 138	255	247	384
1 400 – 1 500	1 167	256	257	396
1 500 – 1 600	1 195	261	266	422
1 600 – 1 700	1 224	266	276	463
1 700 – 1 800	1 250	275	292	478
1 800 – 1 900	1 278	278	303	489
1 900 – 2 000	1 302	286	315	499
2 000 – 2 100	1 322	295	325	501
2 100 – 2 200	1 348	304	333	526
2 200 – 2 300	1 366	312	346	554
2 300 – 2 400	1 392	321	357	572
2 400 – 2 500	1 413	330	371	596
2 500 – 2 600	1 435	343	380	616
2 600 – 2 700	1 461	352	398	638
2 700 – 2 800	1 481	361	411	662
2 800 – 2 900	1 515	371	430	683
2 900 – 3 000	1 550	385	443	691
3 000 – 3 200	1 584	398	449	699
3 200 – 3 400	1 616	405	465	708
3 400 – 3 600	1 649	419	472	731
3 600 – 3 800	1 686	429	486	749
3 800 – 4 000	1 723	440	504	773
4 000 – 4 200	1 761	448	509	779
4 200 – 4 400	1 800	460	526	796
4 400 – 4 600	1 836	471	538	825
4 600 – 4 800	1 887	489	548	841
4 800 – 5 000	1 935	503	563	864
5 000 – 5 500	1 986	523	588	898
5 500 – 6 000	2 039	535	609	946
6 000 – 6 500	2 094	556	631	972
6 500 – 7 000	2 148	573	654	1 002
7 000 – 7 500	2 208	587	669	1 015
7 500 – 8 000	2 264	598	693	1 038
8 000 – 8 500	2 325	608	709	1 098
8 500 – 9 000	2 383	621	731	1 150
9 000 – 9 500	2 440	631	750	1 182
9 500 – 10 000	2 503	641	769	1 212
10 000 – 10 500	2 562	649	787	1 262
10 500 – 11 000	2 624	663	805	1 290
11 000 – 11 500	2 684	682	823	1 318
11 500 – 12 000	2 733	690	843	1 345
12 000 – 12 500	2 780	701	851	1 349
12 500 – 13 000	2 827	709	859	1 401
13 000 – 13 500	2 874	716	867	1 452
13 500 – 14 000	2 918	724	877	1 480
14 000 – 14 500	2 950	735	885	1 507
14 500 – 15 000	2 980	744	898	1 522
15 000 – 15 500	3 009	751	904	1 544
15 500 – 16 000	3 036	760	909	1 589
16 000 – 16 500	3 066	768	922	1 613
16 500 – 17 000	3 093	777	928	1 634
17 000 – 17 500	3 235	787	937	1 684
17 500 – 18 000	3 247	797	946	1 728
18 000 – 18 500	3 259	808	955	1 755
18 500 – 19 000	3 271	816	963	1 782
19 000 – 19 500	3 283	827	975	1 810
19 500 – 20 000	3 296	835	984	1 838
20 000 – 20 500	3 307	848	997	1 853
20 500 – 21 000	3 320	857	1 004	1 885
21 000 – 21 500	3 332	866	1 010	1 919
21 500 – 22 000	3 344	875	1 021	1 951
22 000 – 22 500	3 356	887	1 034	1 985
22 500 – 23 000	3 367	894	1 038	2 018
23 000 – 23 500	3 380	906	1 046	2 056
23 500 – 24 000	3 393	917	1 056	2 091
24 000 – 24 500	3 405	927	1 064	2 126
24 500 – 25 000	3 417	936	1 074	2 161
25 000 – 25 500	3 430	951	1 079	2 200
25 500 – 26 000	3 441	962	1 088	2 236
26 000 – 26 500	3 452	971	1 098	2 279
26 500 – 27 000	3 465	982	1 107	2 316
27 000 – 27 500	3 477	994	1 114	2 356
27 500 – 28 000	3 489	1 004	1 126	2 397
28 000 – 28 500	3 502	1 014	1 134	2 437
28 500 – 29 000	3 514	1 028	1 145	2 482
29 000 – 29 500	3 526	1 039	1 150	2 524
29 500 – 30 000	3 538	1 050	1 155	2 531
30 000 – 31 000	3 551	1 061	1 173	2 537
31 000 – 32 000	3 562	1 073	1 188	2 544
32 000 – 33 000	3 574	1 084	1 206	2 548
33 000 – 34 000	3 587	1 094	1 222	2 556
34 000 – 35 000	3 599	1 110	1 236	2 563
35 000 – 36 000	3 611	1 118	1 256	2 568
36 000 – 37 000	3 623	1 128	1 271	2 575
37 000 – 38 000	3 636	1 150	1 287	2 581
38 000 – 39 000	3 647	1 177	1 302	2 587
39 000 – 40 000	3 658	1 189	1 320	2 593
für jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000	25	23	29	17
höchstens jedoch	4 121	3 472	3 500	2 878

Teil III

Bruttoraumzahl	Wismar Euro	Rostock Euro	Stralsund Euro
über – bis	1	2	3
0 – 300	38	38	41
300 – 400	53	44	62
400 – 500	64	57	87
500 – 600	111	97	109
600 – 700	126	114	132
700 – 800	155	133	157
800 – 900	187	149	179
900 – 1 000	216	154	203
1 000 – 1 100	248	172	221
1 100 – 1 200	271	192	240
1 200 – 1 300	293	212	258
1 300 – 1 400	316	234	278
1 400 – 1 500	340	252	296
1 500 – 1 600	359	271	314
1 600 – 1 700	381	290	333
1 700 – 1 800	399	312	351
1 800 – 1 900	429	314	368
1 900 – 2 000	449	316	388
2 000 – 2 100	472	334	406
2 100 – 2 200	496	355	421
2 200 – 2 300	517	376	439
2 300 – 2 400	541	396	454
2 400 – 2 500	561	415	470
2 500 – 2 600	585	439	487
2 600 – 2 700	607	459	508
2 700 – 2 800	622	478	533
2 800 – 2 900	640	501	553
2 900 – 3 000	658	520	576
3 000 – 3 200	674	543	600
3 200 – 3 400	689	563	626
3 400 – 3 600	703	569	654
3 600 – 3 800	719	571	683
3 800 – 4 000	734	575	710
4 000 – 4 200	758	612	737
4 200 – 4 400	780	652	764
4 400 – 4 600	805	693	795
4 600 – 4 800	829	733	819
4 800 – 5 000	851	775	849
5 000 – 5 500	884	814	876
5 500 – 6 000	920	859	903
6 000 – 6 500	1 041	875	917
6 500 – 7 000	1 101	940	948
7 000 – 7 500	1 148	983	971
7 500 - 8 000	1 195	1 019	1 006
8 000 – 8 500	1 303	1 057	1 019
8 500 – 9 000	1 368	1 090	1 031
9 000 – 9 500	1 411	1 125	1 042
9 500 – 10 000	1 458	1 161	1 057
10 000 – 10 500	1 501	1 195	1 065
10 500 – 11 000	1 547	1 254	1 078
11 000 – 11 500	1 589	1 311	1 090
11 500 – 12 000	1 636	1 362	1 125
12 000 – 12 500	1 676	1 369	1 179
12 500 – 13 000	1 717	1 371	1 236
13 000 – 13 500	1 756	1 373	1 297
13 500 – 14 000	1 797	1 374	1 358
14 000 – 14 500	1 838	1 481	1 420
14 500 – 15 000	1 881	1 510	1 489
15 000 – 15 500	1 921	1 539	1 560
15 500 – 16 000	1 962	1 569	1 639
16 000 – 16 500	2 002	1 598	1 706
16 500 – 17 000	2 043	1 653	1 768
17 000 – 17 500	2 085	1 777	1 833
17 500 – 18 000	2 126	1 836	1 898
18 000 – 18 500	2 164	1 877	1 961
18 500 – 19 000	2 206	1 919	2 025
19 000 – 19 500	2 249	1 960	2 089
19 500 – 20 000	2 288	2 000	2 152
20 000 – 20 500	2 330	2 043	2 215
20 500 – 21 000	2 369	2 085	2 281
21 000 – 21 500	2 411	2 126	2 344
21 500 – 22 000	2 452	2 152	2 409
22 000 – 22 500	2 494	2 180	2 471
22 500 – 23 000	2 536	2 204	2 537
23 000 – 23 500	2 576	2 233	2 577
23 500 – 24 000	2 614	2 256	2 616
24 000 – 24 500	2 620	2 284	2 620
24 500 – 25 000	2 620	2 310	2 620
25 000 – 25 500	2 620	2 336	2 620
25 500 – 26 000	2 620	2 361	2 620
26 000 – 26 500	2 620	2 389	2 620
26 500 – 27 000	2 620	2 413	2 620
27 000 – 27 500	2 620	2 441	2 620
27 500 – 28 000	2 620	2 466	2 620
28 000 – 28 500	2 620	2 494	2 620
28 500 – 29 000	2 620	2 519	2 620
29 000 – 29 500	2 620	2 544	2 620
29 500 – 30 000	2 620	2 570	2 620
30 000 – 31 000	2 620	2 597	2 620
31 000 – 32 000	2 620	2 620	2 620
32 000 – 33 000	2 620	2 648	2 620
33 000 – 34 000	2 620	2 660	2 620
34 000 – 35 000	2 620	2 674	2 620
35 000 – 36 000	2 620	2 689	2 620
36 000 – 37 000	2 620	2 702	2 620
37 000 – 38 000	2 620	2 715	2 620
38 000 – 39 000	2 620	2 729	2 620
39 000 – 40 000	2 620	2 743	2 620
für jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000	–	27	–
höchstens jedoch	2 620	3 360	2 620

Teil IV

Lfd. Nr.	Art der Lotsgelder	Abschnittsnummer	Euro
1	Beratungsgeld für das Verholen
	Grundbetrag		86
	zuzüglich für jede angefangene Bruttoraumzahl von 100	1.14	2,65
2	Zusätzliches Beratungsgeld bei einer Bruttoraumzahl des Fahrzeugs	1.15 und 1.16
	bis 2 000		43
	über 2 000 bis 5 000		70
	über 5 000 bis 10 000		113
	über 10 000 bis 20 000		199
	über 20 000 bis 30 000		258
	über 30 000		315
3	Wartegeld	2.1	89
	Auslagen:
4	Für vergeblichen Weg	3.1	65
5	Tagegeld	3.2, 3.3 und 3.4	113
6	Ermäßigtes Tagegeld	3.2.1	22
7	Für fehlende Unterkunft	3.5	40
8	Beratungsgeld Baustellen NOK	1.17	246,98