Gesetze / Lotstarifverordnung

LTV

Anlage 2

(Fundstelle: BGBl. I 2009, 111 - 122;
bzgl. einzelner Änderungen vgl. Fußnote)

A. Verzeichnis der Lotsgelder

BeratungsgeldDas Beratungsgeld für die Fahrtstreckenlotsung beträgt

1.1

auf der Emsim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Emden-Reede und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	100 vom Hundert
b)	Papenburg-Schleuse und Emden-Reede	85 vom Hundert
c)	Papenburg-Schleuse und Leer-Schleuse	55 vom Hundert
d)	Leer-Schleuse und Emden-Reede	55 vom Hundert
e)	Emden-Reede und der Binnenrandzelbake	55 vom Hundert
f)	der Binnenrandzelbake und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	55 vom Hundert
g)	Borkum-Hafen und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“	85 vom Hundert

und im Verkehr auf den Fahrtstrecken

h)	von Emden-Reede nach Delfzijl oder Eemshaven	85 vom Hundert
i)	von Borkum-Hafen nach Eemshaven oder Delfzijl	85 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 1;

1.2

auf der Unterweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Bremen und Bremerhaven	100 vom Hundert
b)	Bremen und Elsfleth	52 vom Hundert
c)	Bremen und Brake	100 vom Hundert
d)	Bremen und Nordenham	100 vom Hundert
e)	Elsfleth und Brake	80 vom Hundert
f)	Elsfleth und Nordenham	100 vom Hundert
g)	Elsfleth und Bremerhaven	100 vom Hundert
h)	Brake und Nordenham	80 vom Hundert
i)	Brake und Bremerhaven	100 vom Hundert
j)	Nordenham und Bremerhaven	80 vom Hundert
k)	der Reede von Blexen und Bremerhaven	25 vom Hundert
l)	Bremerhaven und der Reede von Bremerhaven	25 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 2;

1.3

auf der Außenweserim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Bremerhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ oder der „Schlüsseltonne“	100 vom Hundert
b)	der Reede von Blexen und Bremerhaven	25 vom Hundert
c)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und der „Schlüsseltonne“ im unmittelbaren Zusammenhang mit einer Streckenlotsung von oder nach Bremerhaven	20 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 3;

1.4

auf der Jadeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Wilhelmshaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“	100 vom Hundert
b)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach den Pieranlagen sowie zwischen den Ankerplätzen und den Pieranlagen	39 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 4;

1.5

auf der Elbeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Hamburg und Brunsbüttel	100 vom Hundert
b)	Hamburg und dem Elbehafen Brunsbüttel	115 vom Hundert
c)	Wedel und Brunsbüttel	115 vom Hundert
d)	Hamburg und der Kaianlage vor Bützfleth/Stade	90 vom Hundert
e)	der Kaianlage vor Bützfleth/Stade und Brunsbüttel	100 vom Hundert
f)	Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	100 vom Hundert
g)	dem Elbehafen Brunsbüttel und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	115 vom Hundert
h)	Brunsbüttel und Cuxhaven	65 vom Hundert
i)	Cuxhaven und der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“	85 vom Hundert
j)	den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und den Reeden vor Brunsbüttel	50 vom Hundert
k)	den Schleusen des Nord-Ostsee-Kanals und dem Elbehafen Brunsbüttel	70 vom Hundert
l)	Hamburg und der Este	50 vom Hundert
m)	Hamburg und Wedel	70 vom Hundert
n)	dem Elbehafen Brunsbüttel und Cuxhaven	80 vom Hundert
o)	dem Elbehafen Brunsbüttel und Wedel	130 vom Hundert
p)	dem Elbehafen Brunsbüttel und der Kaianlage vor Bützfleth/Stade	115 vom Hundert
q)	Brunsbüttel und dem Ruthenstrom	120 vom Hundert
r)	Hamburg und dem Ruthenstrom	110 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil I Spalte 5;

1.6

auf dem Nord-Ostsee-Kanalim Verkehr

a)	auf der Fahrtstrecke von der Zufahrt der Eingangsschleuse bis zur Endschleuse	100 vom Hundert
b)	auf der Fahrtstrecke von der Lotsenstation Rüsterbergen bis zur Schleuse in Kiel-Holtenau und umgekehrt	60 vom Hundert
c)	auf Teilen der Fahrtstrecke für jede angefangene Teilstrecke von zehn Kilometern	12 vom Hundert
	und, wenn nur eine Fahrtstrecke durchfahren und eine in dieser liegende Endschleuse benutzt wird,	25 vom Hundert
	und, wenn nur eine Teilstrecke im Binnenhafen von Brunsbüttel durchfahren und keine Endschleuse benutzt wird,	15 vom Hundert
	höchstens	100 vom Hundert
d)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss einer Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Hafen Brunsbüttel-Ostermoor sowie auf dem Obereidersee zusätzlich	15 vom Hundert
e)	bei Lotsungen – unmittelbar vor Antritt oder nach Abschluss eine Fahrtstreckenlotsung – von oder nach dem Ölhafen Brunsbüttel zusätzlich	15 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 1;

1.7

auf der Kieler Fördeim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen den Schleusen oder den Reeden in
Kiel-Holtenau, Heikendorf und der Lotsenstation auf dem Leuchtturm Kiel, wenn

a)	der Leuchtturm Friedrichsort passiert wird	100 vom Hundert
b)	der Leuchtturm Friedrichsort nicht passiert wird	40 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 2;

1.8

auf der Traveim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	den Lübecker Stadthäfen und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	100 vom Hundert
b)	den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup, Lübeck-Herrenwyk und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	90 vom Hundert
c)	den Lübecker Stadthäfen und den Kaianlagen von Lübeck-Siems, Lübeck-Schlutup und Lübeck-Herrenwyk	70 vom Hundert
d)	den Kaianlagen von Lübeck-Travemünde und der Leuchttonne „Trave“ in der Lübecker Bucht	70 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 3;

1.9

auf der Flensburger Förde

im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen Flensburg und der Tonne
„Flensburger Förde“

100 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil II Spalte 4;

1.10

auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „Westerems“ und der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“	15 vom Hundert
b)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Leuchttonne „3/Jade 2“ und der Lotsenversetzposition bei dem Feuerschiff „GB“ oder im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“	12 vom Hundert
c)	der Außenstation des Lotsenschiffes bei der Tonne „Elbe“ und der Lotsenversetzposition bei der Tonne „E 3“	8 vom Hundert

des Höchstbetrages nach Abschnitt B Teil I;

1.11

in der Wismarer Bucht (Lotsbezirk Wismar)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Wismar und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“	100 vom Hundert
b)	Wismar und Innenreede sowie Innenreede und dem „Offentief“ oder der Tonne „Wismar“	50 vom Hundert
c)	Tonne „Wismar“ und Außenreede	25 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 1;

1.12

in der Mecklenburger Bucht vor Rostock-Warnemünde (Lotsbezirk Rostock)im Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Seehafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen	100 vom Hundert
b)	Warnemünde und den seewärtigen Versetzpositionen	90 vom Hundert
c)	Stadthafen Rostock und den seewärtigen Versetzpositionen	130 vom Hundert
d)	der Reede und den seewärtigen Versetzpositionen	50 vom Hundert
e)	Rostocker Fracht- und Fischereihafen und den seewärtigen Versetzpositionen	115 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 2;

1.13

auf den Gewässern um Rügen (Lotsbezirk Stralsund) undim Verkehr auf den Fahrtstrecken zwischen

a)	Stralsund-Seehafen-Nord und der Tonne „Gellen“	100 vom Hundert
b)	Stralsund-Seehafen-Süd und der Tonne „Gellen“	110 vom Hundert
c)	Stralsund-Seehafen-Nord und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder „Osttief 2“	150 vom Hundert
d)	Stralsund-Seehafen-Süd und der Osteinfahrt bei den Tonnen „Landtief B“ oder „Osttief 2“	140 vom Hundert
e)	alle übrigen Fahrtstrecken im Lotsbezirk Stralsund	100 vom Hundert

des Betrages nach Abschnitt B Teil III Spalte 3.

1.14

Das Beratungsgeld für Fahrzeuge, die auf den Seelotsrevieren von einem Liegeplatz zu einem anderen Liegeplatz verholt werden, richtet sich nach Abschnitt B Teil IV Nr. 1.

1.15

Werden auf den Seelotsrevieren während der Fahrtstreckenlotsung oder während des Verholens Tätigkeiten des Seelotsen für Ankern, Funkbeschickung, Kompensieren, Probefahrtmanöver (Ankererprobung, Drehkreisfahrten) oder für Meilenfahrten notwendig, so ist ein zusätzliches Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 zu entrichten; dies gilt nicht für den Nord-Ostsee-Kanal.

1.16

Auf dem Nord-Ostsee-Kanal ist das zusätzliche Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 2 für Fahrzeuge zu entrichten, die ankern müssen oder während der Fahrtstreckenlotsung festmachen, um zu bunkern oder um Proviant oder Ausrüstung zu übernehmen. Dies gilt auch für das Baggern oder den Güterumschlag während der Fahrtstreckenlotsung.

1.17

Baustellenfahrzeuge, die für Baustellen des Bundes tätig sind und zwischen den äußeren Zufahrtsgrenzen der Schleusen Brunsbüttel und Kiel-Holtenau fahren, zahlen für die Bordanwesenheit des Seelotsen pro angefangener Stunde ein Beratungsgeld nach Abschnitt B Teil IV Nr. 8.

Wartegeld

2.1

Ein Wartegeld wird nach Abschnitt B Teil IV Nr. 3 erhoben, wenn

2.1.1

der Seelotse zum vereinbarten Zeitpunkt an Bord gekommen ist oder am vereinbarten Ort bereitsteht, sich der Antritt oder die Fortsetzung der Fahrt aber um mehr als eine Stunde verzögert, für jede weitere angefangene Stunde Wartezeit;

2.1.2

der angeforderte Seelotse nicht an Bord genommen oder wieder entlassen wird, ohne seine Tätigkeit ausgeführt zu haben, für jede angefangene Stunde seiner Abwesenheit von der Einsatzstation;

2.1.3

sich die Anwesenheit des Seelotsen an Bord des Fahrzeuges dadurch verlängert, dass das Fahrzeug während der Lotsung baggert, ankert oder festmacht, für jede angefangene Stunde Wartezeit; dies gilt nicht für revierbedingte Wartezeiten in den Weichen des Nord-Ostsee-Kanals von weniger als zwei Stunden;

2.1.4

der Seelotse in einem Hafen außerhalb des Reviers an Bord geht, seine Tätigkeit aber erst nach Erreichen des Reviers ausübt, für die Zeit vom Verlassen seiner Einsatzstation bis zum Beginn seiner Tätigkeit für jede angefangene Stunde;

2.1.5

der Seelotse nach Beendigung seiner Lotstätigkeit auf Wunsch der Schiffsführung an Bord bleibt oder nicht ausgeholt werden kann und er die Beratung nicht gegen Entgelt fortsetzt, bis zu seiner Rückkehr zur Einsatzstation für jede angefangene Stunde. Fallen bei einer Lotsung mehrere Wartezeiten an, so ist das Wartegeld für die Summe aller Wartezeiten zu berechnen.

AuslagenAls Auslage sind zu erstatten

3.1

im Falle des Tatbestandes nach Abschnitt 2.1.2 für den vergeblichen Weg der Betrag nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 4;

3.2

im Falle des Tatbestandes nach Abschnittsnummer 2.1.4 oder 2.1.5 für 24 Stunden ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5;

3.2.1

bei freier Verpflegung und angemessener Unterkunft an Bord jedoch ein ermäßigtes Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 6;

3.3

ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe a bei der Lotsenversetzposition bei der Leuchttonne „GW/TG“ mit dem Hubschrauber versetzt oder ausgeholt wird, der angeforderte Seelotse am Standort des Hubschraubers oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;

3.4

ein Tagegeld nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 5, wenn der Seelotse für Lotsungen nach Abschnittsnummer 1.10 Buchstabe b bei dem Feuerschiff GB oder bei den Lotsenversetzpositionen im Verkehrstrennungsgebiet „Jade Approach“ versetzt oder ausgeholt wird, oder der angeforderte Seelotse am Standort des Lotsenversetzmittels oder bei der Lotsenversetzposition bereitsteht und aus nicht revierbedingten Gründen nicht an oder von Bord gebracht werden kann;

3.5

ein geldlicher Ausgleich nach dem Abschnitt B Teil IV Nr. 7, wenn die Schiffsführung nicht in der Lage ist, den Seelotsen im Bedarfsfall angemessen unterzubringen;

3.6

die notwendigen, tatsächlich entstandenen Fahrtkosten für den Weg zwischen der Wohnung und der Einsatzstation und der Einsatzstation und dem Fahrzeug. Die Wahl des Verkehrsmittels richtet sich nach den jeweiligen Erfordernissen einer möglichst zügigen und termingerechten Besetzung des Fahrzeugs. Werden für den Weg zwischen der Einsatzstation und dem Fahrzeug öffentliche Verkehrsmittel benutzt, so sind die Fahrtkosten der 1. Klasse und die Flugkosten der Economy- oder Business-Klasse erstattungsfähig. Für die Höhe der Fahrtauslagen ist die jeweils verkehrsgünstigste Strecke zugrunde zu legen. Die Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt kann die Art des Verkehrsmittels und die Höhe der Auslagen durch Richtlinien festlegen.

B. Tabelle der Lotsgelder

Teil I

Bruttoraumzahl	Ems Euro	Unterweser Euro	Außenweser Euro	Jade Euro	Elbe Euro
über – bis	1	2	3	4	5
0 – 300	323	351	204	184	189
300 – 400	336	370	216	192	195
400 – 500	349	389	227	201	201
500 – 600	362	408	238	210	205
600 – 700	376	427	249	220	213
700 – 800	393	446	260	232	222
800 – 900	412	464	271	246	234
900 – 1 000	432	482	281	261	242
1 000 – 1 100	452	501	291	277	251
1 100 – 1 200	473	519	302	293	260
1 200 – 1 300	494	537	313	309	269
1 300 – 1 400	515	555	323	325	277
1 400 – 1 500	536	573	333	341	286
1 500 – 1 600	557	591	343	357	296
1 600 – 1 700	578	609	354	372	301
1 700 – 1 800	600	627	364	387	310
1 800 – 1 900	621	645	374	402	317
1 900 – 2 000	643	663	384	415	324
2 000 – 2 100	665	681	394	425	330
2 100 – 2 200	686	700	404	435	338
2 200 – 2 300	707	718	415	445	343
2 300 – 2 400	728	736	425	455	351
2 400 – 2 500	749	754	435	465	360
2 500 – 2 600	771	772	445	475	366
2 600 – 2 700	792	790	456	485	374
2 700 – 2 800	814	808	466	495	381
2 800 – 2 900	835	826	476	505	388
2 900 – 3 000	856	845	487	515	399
3 000 – 3 200	878	864	499	527	411
3 200 – 3 400	900	883	511	542	421
3 400 – 3 600	923	902	523	557	429
3 600 – 3 800	948	921	536	572	448
3 800 – 4 000	973	940	550	589	460
4 000 – 4 200	998	962	564	606	473
4 200 – 4 400	1 025	988	578	624	486
4 400 – 4 600	1 054	1 016	592	642	498
4 600 – 4 800	1 083	1 049	606	659	517
4 800 – 5 000	1 112	1 082	620	677	537
5 000 – 5 500	1 142	1 117	634	695	556
5 500 – 6 000	1 177	1 152	647	714	577
6 000 – 6 500	1 217	1 187	660	734	601
6 500 – 7 000	1 259	1 222	673	755	627
7 000 – 7 500	1 302	1 257	686	775	654
7 500 – 8 000	1 344	1 292	699	796	675
8 000 – 8 500	1 387	1 327	712	817	700
8 500 – 9 000	1 430	1 362	724	839	723
9 000 – 9 500	1 473	1 397	736	860	749
9 500 – 10 000	1 516	1 432	748	882	768
10 000 – 10 500	1 559	1 467	761	903	792
10 500 – 11 000	1 602	1 502	773	924	814
11 000 – 11 500	1 645	1 537	786	945	827
11 500 – 12 000	1 688	1 572	799	966	843
12 000 – 12 500	1 732	1 607	812	987	858
12 500 – 13 000	1 777	1 641	825	1 009	874
13 000 – 13 500	1 822	1 674	837	1 028	887
13 500 – 14 000	1 867	1 706	849	1 047	907
14 000 – 14 500	1 912	1 738	861	1 066	927
14 500 – 15 000	1 957	1 771	872	1 085	948
15 000 – 15 500	2 000	1 803	884	1 105	965
15 500 – 16 000	2 043	1 836	895	1 125	984
16 000 – 16 500	2 085	1 869	907	1 144	1 004
16 500 – 17 000	2 127	1 901	918	1 163	1 025
17 000 – 17 500	2 168	1 934	929	1 183	1 047
17 500 – 18 000	2 208	1 967	940	1 202	1 066
18 000 – 18 500	2 247	2 002	951	1 220	1 087
18 500 – 19 000	2 286	2 037	961	1 238	1 107
19 000 – 19 500	2 323	2 073	971	1 256	1 126
19 500 – 20 000	2 360	2 108	982	1 274	1 148
20 000 – 20 500	2 394	2 143	992	1 292	1 166
20 500 – 21 000	2 428	2 178	1 003	1 310	1 187
21 000 – 21 500	2 462	2 210	1 014	1 328	1 206
21 500 – 22 000	2 496	2 242	1 025	1 346	1 226
22 000 – 22 500	2 529	2 274	1 036	1 364	1 246
22 500 – 23 000	2 562	2 305	1 047	1 382	1 267
23 000 – 23 500	2 595	2 336	1 058	1 400	1 287
23 500 – 24 000	2 627	2 367	1 070	1 419	1 306
24 000 – 24 500	2 659	2 398	1 082	1 438	1 328
24 500 – 25 000	2 688	2 429	1 094	1 457	1 347
25 000 – 25 500	2 716	2 460	1 106	1 476	1 368
25 500 – 26 000	2 741	2 492	1 120	1 495	1 390
26 000 – 26 500	2 762	2 524	1 134	1 515	1 412
26 500 – 27 000	2 782	2 556	1 148	1 537	1 432
27 000 – 27 500	2 802	2 589	1 164	1 560	1 454
27 500 – 28 000	2 822	2 622	1 180	1 582	1 475
28 000 – 28 500	2 842	2 655	1 197	1 604	1 495
28 500 – 29 000	2 861	2 689	1 215	1 625	1 517
29 000 – 29 500	2 880	2 723	1 233	1 646	1 541
29 500 – 30 000	2 899	2 759	1 250	1 668	1 558
30 000 – 31 000	2 918	2 795	1 267	1 689	1 581
31 000 – 32 000	2 937	2 832	1 284	1 711	1 604
32 000 – 33 000	2 956	2 869	1 301	1 732	1 626
33 000 – 34 000	2 975	2 907	1 319	1 754	1 645
34 000 – 35 000	2 994	2 947	1 337	1 775	1 668
35 000 – 36 000	3 013	2 987	1 355	1 796	1 689
36 000 – 37 000	3 032	3 036	1 373	1 817	1 707
37 000 – 38 000	3 051	3 089	1 391	1 839	1 732
38 000 – 39 000	3 070	3 145	1 409	1 860	1 753
39 000 – 40 000	3 090	3 205	1 427	1 882	1 781
für jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000	25	98	38	42	37
höchstens jedoch	3 800	3 800	3 800	3 800	3 800

Teil II

Bruttoraumzahl	Nord-Ostsee-Kanal Euro	Kieler Förde Euro	Trave Euro	Flensburger Förde Euro
über – bis	1	2	3	4
0 – 300	899	236	139	109
300 – 400	900	238	143	137
400 – 500	901	242	146	168
500 – 600	902	245	152	206
600 – 700	931	247	164	235
700 – 800	957	249	176	260
800 – 900	986	253	184	288
900 – 1 000	1 014	255	197	318
1 000 – 1 100	1 043	257	208	332
1 100 – 1 200	1 074	258	221	346
1 200 – 1 300	1 104	261	230	369
1 300 – 1 400	1 138	262	247	395
1 400 – 1 500	1 167	263	257	407
1 500 – 1 600	1 195	268	266	434
1 600 – 1 700	1 224	274	276	476
1 700 – 1 800	1 250	283	292	492
1 800 – 1 900	1 278	286	303	503
1 900 – 2 000	1 302	294	315	513
2 000 – 2 100	1 322	303	325	516
2 100 – 2 200	1 348	313	333	541
2 200 – 2 300	1 366	321	346	570
2 300 – 2 400	1 392	330	357	589
2 400 – 2 500	1 413	339	371	613
2 500 – 2 600	1 435	353	380	634
2 600 – 2 700	1 461	362	398	657
2 700 – 2 800	1 481	371	411	681
2 800 – 2 900	1 515	382	430	703
2 900 – 3 000	1 550	396	443	711
3 000 – 3 200	1 584	409	449	719
3 200 – 3 400	1 616	417	465	729
3 400 – 3 600	1 649	431	472	752
3 600 – 3 800	1 686	441	486	771
3 800 – 4 000	1 723	453	504	795
4 000 – 4 200	1 761	461	509	802
4 200 – 4 400	1 800	473	526	819
4 400 – 4 600	1 836	485	538	849
4 600 – 4 800	1 887	503	548	865
4 800 – 5 000	1 935	517	563	889
5 000 – 5 500	1 986	538	588	924
5 500 – 6 000	2 039	550	609	973
6 000 – 6 500	2 094	572	631	1 000
6 500 – 7 000	2 148	589	654	1 031
7 000 – 7 500	2 208	604	669	1 044
7 500 – 8 000	2 264	615	693	1 068
8 000 – 8 500	2 325	625	709	1 130
8 500 – 9 000	2 383	639	731	1 183
9 000 – 9 500	2 440	649	750	1 216
9 500 – 10 000	2 503	659	769	1 247
10 000 – 10 500	2 562	668	787	1 299
10 500 – 11 000	2 624	682	805	1 327
11 000 – 11 500	2 684	702	823	1 356
11 500 – 12 000	2 733	710	843	1 384
12 000 – 12 500	2 780	721	851	1 388
12 500 – 13 000	2 827	729	859	1 442
13 000 – 13 500	2 874	737	867	1 494
13 500 – 14 000	2 918	745	877	1 523
14 000 – 14 500	2 950	756	885	1 551
14 500 – 15 000	2 980	765	898	1 566
15 000 – 15 500	3 009	773	904	1 589
15 500 – 16 000	3 036	782	909	1 635
16 000 – 16 500	3 066	790	922	1 660
16 500 – 17 000	3 093	799	928	1 681
17 000 – 17 500	3 235	810	937	1 733
17 500 – 18 000	3 247	820	946	1 778
18 000 – 18 500	3 259	831	955	1 806
18 500 – 19 000	3 271	839	963	1 834
19 000 – 19 500	3 283	851	975	1 862
19 500 – 20 000	3 296	859	984	1 891
20 000 – 20 500	3 307	872	997	1 907
20 500 – 21 000	3 320	882	1 004	1 940
21 000 – 21 500	3 332	891	1 010	1 975
21 500 – 22 000	3 344	900	1 021	2 008
22 000 – 22 500	3 356	912	1 034	2 043
22 500 – 23 000	3 367	920	1 038	2 077
23 000 – 23 500	3 380	932	1 046	2 116
23 500 – 24 000	3 393	943	1 056	2 152
24 000 – 24 500	3 405	954	1 064	2 188
24 500 – 25 000	3 417	963	1 074	2 224
25 000 – 25 500	3 430	978	1 079	2 264
25 500 – 26 000	3 441	990	1 088	2 301
26 000 – 26 500	3 452	999	1 098	2 345
26 500 – 27 000	3 465	1 010	1 107	2 383
27 000 – 27 500	3 477	1 023	1 114	2 424
27 500 – 28 000	3 489	1 033	1 126	2 467
28 000 – 28 500	3 502	1 043	1 134	2 508
28 500 – 29 000	3 514	1 058	1 145	2 554
29 000 – 29 500	3 526	1 069	1 150	2 597
29 500 – 30 000	3 538	1 080	1 155	2 604
30 000 – 31 000	3 551	1 091	1 173	2 611
31 000 – 32 000	3 562	1 104	1 188	2 618
32 000 – 33 000	3 574	1 115	1 206	2 622
33 000 – 34 000	3 587	1 125	1 222	2 630
34 000 – 35 000	3 599	1 142	1 236	2 637
35 000 – 36 000	3 611	1 150	1 256	2 642
36 000 – 37 000	3 623	1 160	1 271	2 650
37 000 – 38 000	3 636	1 183	1 287	2 656
38 000 – 39 000	3 647	1 211	1 302	2 662
39 000 – 40 000	3 658	1 223	1 320	2 668
für jede weiteren angefangenen 2 000 über 40 000	25	24	29	17
höchstens jedoch	4 121	3 543	3 500	2 961

Teil III

Bruttoraumzahl	Wismar Euro	Rostock Euro	Stralsund Euro
über – bis	1	2	3
0 – 300	38	38	41
300 – 400	53	44	62
400 – 500	64	57	87
500 – 600	111	97	109
600 – 700	126	114	132
700 – 800	155	133	157
800 – 900	187	149	179
900 – 1 000	216	154	203
1 000 – 1 100	248	172	221
1 100 – 1 200	271	192	240
1 200 – 1 300	293	212	258
1 300 – 1 400	316	234	278
1 400 – 1 500	340	252	296
1 500 – 1 600	359	271	314
1 600 – 1 700	381	290	333
1 700 – 1 800	399	312	351
1 800 – 1 900	429	314	368
1 900 – 2 000	449	316	388
2 000 – 2 100	472	334	406
2 100 – 2 200	496	355	421
2 200 – 2 300	517	376	439
2 300 – 2 400	541	396	454
2 400 – 2 500	561	415	470
2 500 – 2 600	585	439	487
2 600 – 2 700	607	459	508
2 700 – 2 800	622	478	533
2 800 – 2 900	640	501	553
2 900 – 3 000	658	520	576
3 000 – 3 200	674	543	600
3 200 – 3 400	689	563	626
3 400 – 3 600	703	569	654
3 600 – 3 800	719	571	683
3 800 – 4 000	734	575	710
4 000 – 4 200	758	612	737
4 200 – 4 400	780	652	764
4 400 – 4 600	805	693	795
4 600 – 4 800	829	733	819
4 800 – 5 000	851	775	849
5 000 – 5 500	884	814	876
5 500 – 6 000	920	859	903
6 000 – 6 500	1 041	875	917
6 500 – 7 000	1 101	940	948
7 000 – 7 500	1 148	983	971
7 500 – 8 000	1 195	1 019	1 006
8 000 – 8 500	1 303	1 057	1 019
8 500 – 9 000	1 368	1 090	1 031
9 000 – 9 500	1 411	1 125	1 042
9 500 – 10 000	1 458	1 161	1 057
10 000 – 10 500	1 501	1 195	1 065
10 500 – 11 000	1 547	1 254	1 078
11 000 – 11 500	1 589	1 311	1 090
11 500 – 12 000	1 636	1 362	1 125
12 000 – 12 500	1 676	1 369	1 179
12 500 – 13 000	1 717	1 371	1 236
13 000 – 13 500	1 756	1 373	1 297
13 500 – 14 000	1 797	1 374	1 358
14 000 – 14 500	1 838	1 481	1 420
14 500 – 15 000	1 881	1 510	1 489
15 000 – 15 500	1 921	1 539	1 560
15 500 – 16 000	1 962	1 569	1 639
16 000 – 16 500	2 002	1 598	1 706
16 500 – 17 000	2 043	1 653	1 768
17 000 – 17 500	2 085	1 777	1 833
17 500 – 18 000	2 126	1 836	1 898
18 000 – 18 500	2 164	1 877	1 961
18 500 – 19 000	2 206	1 919	2 025
19 000 – 19 500	2 249	1 960	2 089
19 500 – 20 000	2 288	2 000	2 152
20 000 – 20 500	2 330	2 043	2 215
20 500 – 21 000	2 369	2 085	2 281
21 000 – 21 500	2 411	2 126	2 344
21 500 – 22 000	2 452	2 152	2 409
22 000 – 22 500	2 494	2 180	2 471
22 500 – 23 000	2 536	2 204	2 537
23 000 – 23 500	2 576	2 233	2 577
23 500 – 24 000	2 614	2 256	2 616
24 000 – 24 500	2 620	2 284	2 620
24 500 – 25 000	2 620	2 310	2 620
25 000 – 25 500	2 620	2 336	2 620
25 500 – 26 000	2 620	2 361	2 620
26 000 – 26 500	2 620	2 389	2 620
26 500 – 27 000	2 620	2 413	2 620
27 000 – 27 500	2 620	2 441	2 620
27 500 – 28 000	2 620	2 466	2 620
28 000 – 28 500	2 620	2 494	2 620
28 500 – 29 000	2 620	2 519	2 620
29 000 – 29 500	2 620	2 544	2 620
29 500 – 30 000	2 620	2 570	2 620
30 000 – 31 000	2 620	2 597	2 620
31 000 – 32 000	2 620	2 620	2 620
32 000 – 33 000	2 620	2 648	2 620
33 000 – 34 000	2 620	2 660	2 620
34 000 – 35 000	2 620	2 674	2 620
35 000 – 36 000	2 620	2 689	2 620
36 000 – 37 000	2 620	2 702	2 620
37 000 – 38 000	2 620	2 715	2 620
38 000 – 39 000	2 620	2 729	2 620
39 000 – 40 000	2 620	2 743	2 620
für jede weiteren angefangenen 2000 über 40 000	–	27	–
höchstens jedoch	2 620	3 360	2 620

Teil IV

Lfd. Nr.	Art der Lotsgelder	Abschnittsnummer	Euro
1	Beratungsgeld für das Verholen
	Grundbetrag		87
	zuzüglich für jede angefangene Bruttoraumzahl von 100	1.14	2,69
2	Zusätzliches Beratungsgeld bei einer Bruttoraumzahl des Fahrzeugs	1.15 und 1.16
	bis 2 000		44
	über 2 000 bis 5 000		71
	über 5 000 bis 10 000		115
	über 10 000 bis 20 000		202
	über 20 000 bis 30 000		261
	über 30 000		319
3	Wartegeld	2.1	90
	Auslagen:
4	Für vergeblichen Weg	3.1	66
5	Tagegeld	3.2, 3.3 und 3.4	115
6	Ermäßigtes Tagegeld	3.2.1	22
7	Für fehlende Unterkunft	3.5	41
8	Beratungsgeld Baustellen NOK	1.17	250,31